汽车认识实训-学习情境2 汽车发动机构造认识实训

时间:2015-10-09 访问次数:

学习情景2
汽车发动机构造认识实训
2.1学习目标
l、能够识别发动机的每小零部件名称;
2、能够识别发动机每个零部件所属的机构或系统;
3、能够根据发动机的零部件名称在发动机上指出其安装位置
4、能够快速的从不同系统的备件中找出所需的发动机零件.
2.2 任务1识别发动机的类型
2.2.1任务描述
目标:能够识别不同发动机的类型及应用领域
内容:认识了解不I司类型的发动机及各种类型发动机的应用
2.2.2决策及准备
一、决策
按老师要求进行分组,并完成以下任务:
l、认真听讲,在听课过程中观察本小组发动机台架所属类型。
2、配合小组组长完成老师布置的任务,并按要求将任务内容填入项目单。
二、课堂准备
课堂准备及布置见表2-l所示。
场地准备 工具(备件)准备 课堂布置
6人用实习场地一块、对应数量的课桌椅、黑板块。 对应小组数量的发动机台架若干架 每组学生共用一个发动机台架。
表2-1课堂准备
2.2.3项目一 发动机的分类
一、资讯
发动机是能够将热能转化成动能的一种装置,根据发动机转化方式不同,发动机可分为内燃机和外燃机两种,现在我们车辆上使用的大多是内燃机。如图2-1所示。

 
                                                                 
图2-1内燃机和蒸汽机
  1. 内燃机按用途和工作形式分类
内燃机按用途和工作形式不同分为活塞式内燃机和燃气涡轮式内燃机两大类。     内燃机广泛应用于汽车和轮船制造业,        内燃机主要用于航天航空制造业。如图2-2所示。
       
 
活塞式内燃机              涡轮式内燃机(喷气式)
图2-2 内燃机的两种不同形式
2.按活塞的运动形式分类
活塞式内燃机分为        和        两种,如图2-3所示。
     
                      □                            □
二、实施
1、根据资讯内容,完成项目单中图片注释。
2、完成下面图中的空白内容的填写。
 

图2-4 发动机的分类方式
2.2.4项目二 往复活塞式发动机的分类
一、资讯
1、按燃料分类
发动机按所需燃料的不同可分为:汽油发动机、柴油机、天然气和液化石油气发动机等,目前应用最广泛的为汽油机和柴油机,如图2-5所示。
         
 
                       □                                        □
图2-5汽油机和柴油机
  1. 按发火方式分类:
内燃机按发火方式可分为         和         。
柴油机采用        的发火方式。细雾状柴油在高温、高压下得以自然。所以不需要
        系统,取而代之的是高压喷油泵。
汽油的特性是其自然地温度要比柴油高,因此采用        的发火方式,所以需要装配火花塞、点火线圈等部件。
  1. 按工作循环分类:
 往复式活塞发动机根据每一个工作循环活塞的行程来分类可分为        行程发动机和        行程发动。如图2-6所示。
活塞往复四个单程完成一个工作循环的称为        发动机,活塞往复两个单程即完成一个工作循环的称为二冲程发动机。目前几乎所有的汽车都用        发动机。
     
 
                    □                                    □
图2-6 发动机的循环形式分类
  1. 按汽缸数和排列方式分类
只有一个气缸的称为单缸发动机,有两个以上气缸的称为多缸发动机。多缸发动机分为        、        形、        形、水平对置式。如图2-7所示。

 
                    □                            □

 
               □                         □
图2-7四种不同气缸排列形式的发动机
  1. 按冷却方式分类:
根据冷却方式不同,发动机可分为        式和        式发动机,如图2-8所示。
    
                     □                               □
图2-8 水冷发动机和风冷发动机
  1. 按进气方式分类:
发动机按进气方术不同可分为        式发动机和        式发动机。如图2-9所示。
  
                 □                             □
图2-9 发动机不同的进气方式
实施
1、根据老师的资讯内容,讲项目单资讯部分空缺内容补充完整,并填写项目单中配图注释。
2、观察所有实践模型及车辆发动机,根据自己对不同分类方式的了解和掌控,填写所有实践车辆或模型的发动机信息到表2-2中。
发动机名称或所属车型 发动机信息
工作循环 气缸排列型式 冷却方式 燃料类型
例:捷达发动机 4冲程 直列 水冷 汽油发动机
         
         
         
         
         
         
         
         
表2-2 发动机分类信息卡
 
2.2.5检查
填写图2-10中的空白处,完成后小组人员互换项目单,检查填写是否正确。
 

图2-10往复活塞式发动机的类型
 
2.2.6评估与应用
形式:上台演示
时间:10分钟
内容要求:
说出自己对发动机最快捷有效的分类方法有哪些。
记录:
 
 
表2-3 评估应用表
 
2.3 任务2 曲柄连杆机构认识实训
2.3.1任务描述
目标:能够根据曲柄连杆及购的元件形状指出他们在发动机上的安装位置和名称。
内容:认识发动机曲柄连杆及购的组成和各元件之间的关系。
2.3.2决策及准备
一、决策
1、认真听讲,在听课过程中观察本小组发动机台架所属类型。
2、配合小组组长完成来时布置的任务,并按要求将任务内容填入项目单。
二、课堂准备
课堂准备及布置见表2-4所示。
场地准备 工具备件准备 课堂布置
6 人用实习场地一块、对应数量的课座椅、黑板一块、发动机台架。 工作台若干、发动机配件等 每个工作台放相同数量及类型的配件,供学生上课使用。

图2-11机体组的组成
图2-11 机体组的组成
气缸体除了按排列形式不同分为        、        型、        型和        式以外,按曲轴箱结构型式的不同还可以分为平底式龙门式和隧道式3种,如图2-12.
 

 
                                                                     
图2-12 机体组的分类
2.3.4项目二 活塞连杆组认识实训
一、资讯
活塞连杆组式发动机的传动件,他把燃烧气体的压力传给曲轴,使曲轴旋转并输出动力。活塞连杆组主要是由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦、两岸该、连杆螺栓等组成。如图2-13所示。

图 2-13 活塞连杆组的组成
活塞环分为油环和气环两种,如图2-14所示。

 
                                                                  
图2-14 活塞环
二、实施
根据资讯内容,完成图2-13中每一个零件名称的注释,在图2-14中的活塞环下方注明它们的类型。
2.3.5项目三 曲轴飞轮组认识实训
一、资讯
1、曲轴飞轮组
曲轴飞轮组的功用式把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩,并储存一部分能量,用以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其他辅助装置。
曲轴飞轮组主要有曲轴、飞轮、正时齿轮、油泵链轮皮带轮(扭转减震器)、主轴瓦片及止推片等组成。如图2-15所示。
 

图2-15 曲轴飞轮组的组成
2曲轴和飞轮
曲轴由若干个        构成。每个单元曲拐有一个曲柄销,左右两个曲柄臂和两个—
        构成。多缸直列式发动机曲轴的曲拐数与        相同,V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。如图2-16所示。
飞轮是转动惯量很大的判刑零件,其作用是储存活塞传递给曲轴的惯性动力。除此之外,飞轮还是离合器组成的一部分,而且,其边缘还镶嵌有供启动发动机时用的齿圈。如图2-16所示。
 
    
 
图2-16 曲轴和飞轮
3、主轴瓦和止推垫片
主轴瓦和连杆瓦外形相似,但是在主轴瓦内圈一般都有一道储油槽,如图2-17所示。
 
   
 
图2-17 主轴瓦片和连杆瓦
除此之外,为了防止曲轴前后窜动,一般都会在曲轴的某一道主轴颈两侧加装止推垫片,有的发动机则采用主轴瓦和止推垫片组合的形式,被称为翻边瓦。如图2-18所示。
 
    
 
图2-18 止推垫片和翻边瓦
二、实施
1、根据资讯内容完成图2-15中的元件名称注释,在图2-16的图片下方注明元件名称。
2、根据资讯内容完成项目单文字内容中空缺部位填写。
2.3.6检查
仔细辨认表2-5中的元件,写出他们的名称,并注明其所属组别。
元件 名称 安装位置
  机体组□
活塞连杆组□
曲轴飞轮组□
  机体组□
活塞连杆组□
曲轴飞轮组□
  机体组□
活塞连杆组□
曲轴飞轮组□
  机体组□
活塞连杆组□
曲轴飞轮组□
  机体组□
活塞连杆组□
曲轴飞轮组□
  机体组□
活塞连杆组□
曲轴飞轮组□
  机体组□
活塞连杆组□
曲轴飞轮组□
  机体组□
活塞连杆组□
曲轴飞轮组□
  机体组□
活塞连杆组□
曲轴飞轮组□
  机体组□
活塞连杆组□
曲轴飞轮组□
  机体组□
活塞连杆组□
曲轴飞轮组□
表2-5 曲柄连杆机构认识检查表
2.3.7 评估与应用
课下熟记发动机曲轴连杆机构每个元件的名称及安装位置
 
 
 
2.4任务3 配气机构认识实训
2.4.1任务描述
目标:初步了解配气机构的组成
内容:对配气机构中零件逐个视觉及触觉认识。
2.4.2决策及准备
一、决策
1、学生应认真听课,听课过程中,根据老师要求从工作台的备件中找到相关元件。
2、配合小组组长完成老师布置的任务,并按要求将任务内容填入项目单。
二、课堂准备
课堂准备及布置见表2-6所示。
场地准备 工具备件准备 课堂布置
6人用实习场地一块。对应数量的课座椅、黑板一块、发动机台架。 工作台若干、发动机配件等。 每个工作台放相同数量及类型的配件,供学生上课使用。
表2-6 课堂准备
2.4.3 项目一 气门组认识实训
气门组主要由气门、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁片、气门油封和气门导管等组成。如图2-19所示。

图 2-19 气门组的组成
2进气门和排气门
气门分为进气门和排气门,一般发动机的进气门头部直径要不排气门大。如图2-20所示。
 
     
                                                                  
 
图2-20 桑塔纳的进气门和排气门
3、气门导管
气门导管一般镶嵌在气缸盖上,起到为气门导向的作用,如图2-21所示。

图 2-21 气门导管及气门导管安装位置
二、实施
1、根据资讯内容对照实物,完成项目单中图2-19的注释,在图2-20下方注明气门所属类型。
2、根据课堂资讯并对照实物注明图2-21左边元件的名称,并根据资讯内容完成右图的注释。
2.4.4 项目二 气门传动组认识实训
一、资讯
1、气门传动组分类
根据凸轮轴所在位置不同,气门传动组可分为凸轮轴下置、凸轮轴中置及凸轮轴顶置三大类。如图2-22所示。
 
       
 
                                                                    
 
图2-22 气门传动组的三种不同结构形式
现代发动机一般采用凸轮轴顶置的结构形式,只有部分柴油机依然采用凸轮轴中置的结构形式。
对于采用顶置凸轮轴的发动机,根据凸轮轴的数量不同,可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两大类。如图2-23所示。
 
  
                                                                 
 
图2-23 顶置凸轮轴的两种形式
2、气门传动组的组成
对于顶置凸轮轴式气门传动组来说,一般主要由曲轴正时带轮(正时链轮)、齿形带(传动链)、凸轮轴、挺住(或摇臂和摇臂轴)等组成。如图2-24所示。

 
图2-24 气门传动组组成
3、凸轮轴
进、排气门开启和关闭的时刻、持续时间以及开闭的速度等分别由凸轮轴上的进排气凸轮控制。如图2-25所示。
 
   
                                                                 
图2-25 凸轮轴和凸轮轮廓
4、挺柱和摇臂
挺柱式气门传动组的从动件,其功用是将来自凸轮轴的运动和作用力传给推杆或气门,同时还承受凸轮所施加的侧向力,并将其传给机体或气缸盖。如图2-26所示。
要比的功用和挺柱相同,它可以改变方向讲凸轮轴的力传给气门使其开启,但是,改变力的方向还需要一根摇臂轴来做它的支点,摇臂和摇臂轴如图2-26所示。
 
  
 
                                                                   
图2-26 挺住和摇臂
二、实施
1、根据资讯内容,分别注明图2-22和图2-23中配齐传动组所属类型,并判断时间车辆或实验台架上的配气传动组所属类型在后面的“□”中打上“√”。
2、根据资讯内容及工作台元件形状,完成图2-24中元件名称注释,并注明图2-25及图2-26中所画元件的名称。
2.4.5检查
根据所学内容,填写表2-7中元件名称并选择其所属组别
元件 名称 所属组别
  气门组□
气门传动组□
  气门组□
气门传动组□
  气门组□
气门传动组□
  气门组□
气门传动组□
  气门组□
气门传动组□
  气门组□
气门传动组□
  气门组□
气门传动组□
  气门组□
气门传动组□
  气门组□
气门传动组□
表2-7 配气机构认识实训检查表
2.4.6评估与应用
课下熟记配气机构每一个元件名称及安装位置
 
 
2.5 任务4 发动机其他系统认识实训
2.5.1任务描述
目标:能够熟练说出五大系统的组成及每个部件的名称。
内容:待发动机五大系统进行认识和元件识别。
2.5.2决策及准备
一、决策
1、学员应认真听课,在听课过程中,根据来时要求从工作台的设备中找到相应元件。
2、配合小组组长完成老师的任务,并按要求将任务内容填入项目单。
二课堂准备
课堂准备见表2-8所示
场地准备 工具备件准备 课堂布置
6人用实习场地一块。对应数量的课座椅、黑板一块、发动机台架。 工作台若干、发动机配件等;发动机实验台架、实车。 每个工作台放相同数量及类型的配件,供学生上课使用。
表2-8课堂准备
2.5.3项目一 发动机进、排气系统认识
资讯
1、进气系统组成
进气系统的主要作用是,将新鲜的空气引入至发动机的进气门,发动机进气系统主要由空气滤清器、空气流量计、进气软管、节气门、进气歧管等组成。如图2-27所示。
 
 

图2-27 进气系统组成
 
2、空气滤清器
其作用是把空气中的粉尘分离出来,保证供给气缸足量的清洁空气,空气滤清器主要是由空气滤清器外壳和滤芯等组成,如图2-28所示。
 
 

图2-28 空气滤清器组成
 
 
3、进气歧管和节气门
进气歧管的主要作用是将空气均匀的分配给各个气缸,如图2-29中所示。
节气门安装在进气歧管前方,与进气软管相连,它主要用于控制进入到发动机的空气流量。如图2-29所示。
 
 
                                                                  
图2-29 进气歧管和节气门
4、涡轮增压器
涡轮增压器的主要作用是利用排气气体动力增加进气压力和进气量。涡轮增压器及涡轮增压器的安装位置如图2-30所示。
   
 
 
                                                                        
图2-30 涡轮增压器及其安装位置
5、排气系统组成
排气系统常由排气歧管、排气软管、消音器和三元催化器等组成。如图2-31所示。

图2-31 排气系统组成
 
6、消音器和三元催化剂
消音器的主要作用是消除排气噪声,三元催化剂的主要作用是改善排放系统标准。如图2-23所示。
   
                                                                 
图2-32 消音器和三元催化剂
  1. 进、排气管垫
进排气管主要用于各接口之间的密封,降低噪音,减少排放等。如图2-33所示。
     
 
                                                                      
图2-33 发动机进、排气垫
二、实施
1、根据资讯内容,对项目单中的图片进行注释,并在图片下方的横线上注明图片内容。
2、根据资讯内容,写出2-11中元件的名称及所属系统并在实车上找出它们的安装位置。
元件 名称 组别 位置描述
  排气系统□
进气系统□
 
  排气系统□
进气系统□
 
  排气系统□
进气系统□
 
  排气系统□
进气系统□
 
  排气系统□
进气系统□
 
  排气系统□
进气系统□
 
  排气系统□
进气系统□
 
  排气系统□
进气系统□
 
表2-9 进排气系统认识项目单
 
 
 
2.4.5 项目二 燃油供给系统认识实训
一、资讯
1、燃油供给系统组成
现代燃油供给系统多采用电子控制式燃油供给装置,主要由燃油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油管路、供油架和喷油器组成,除此之外,为了防止燃油蒸气造成对空气的污染和燃油浪费,燃油系统还装有活性炭罐及控制电磁阀。如图2-34所示。
 
 

 
 
图2-34 燃油供给系统组成
 
 
2、电动汽油泵
点动燃油泵的功能是以一定的油压和流量将汽油从油箱输送到发动机。通常安装在油箱内,靠汽油来冷却。汽油泵总成上还带有浮子。如图2-35所示。
    
 
                                                                   
图2-35 汽油泵和汽油泵总成
3、汽油过滤装置的主要功用之过滤燃油中的较大颗粒物质和杂物,防止大颗粒及杂物进去燃油系统,对汽油泵、喷油器或其他零件造成的损伤。汽油滤清器有两个位置,在油泵前端的称为汽油集滤器,在燃油泵后方的称为汽油滤清器。如图2-36所示。
 
                                                                    
汽油集滤器和汽油滤清器
4、供油支架和油压调节器
共有直接又成为油轨,连接油管和喷油器,由于储存和分配汽油,并且消除汽油压力波动。汽油分配管由进油口、回油口、油压调节器等组成。如图2-37所示。
 
 
   
 
 
 
图2-37 供油架组成及油压调节器
5、喷油器
喷油器的主要功用是将经电脑精确计量的燃油在合适的时间喷入进气道和汽缸内,现在轿车大多数都是缸外喷射,喷油器被供油架固定在进气歧管或缸盖上,缸内直喷的喷油器位于气缸盖上。如图2-38所示。
 
 
                                                                         
图2-38 喷油器及其安装位置
6、活性炭罐及控制电磁阀
活性炭罐的主要作用是收集燃油蒸汽,然后经发动机进气管再将燃油蒸汽送入到发动机气缸内。活性炭罐电磁阀的主要作用是在需要时,接通活性炭罐与进气管的连接,将收集的燃油蒸汽送入发动机气缸。活性炭罐及活性炭罐电磁阀如图2-39所示。
 
 
                                                                        
图2-39 活性炭罐和活性炭罐电磁阀
 
二、实施
1、根据资讯内容,对项目单中的图片进行注释,并在图片下方的横线上注明图片名称。
2、根据资讯内容,写出表2-10中元件的名称并在实车上查找他们的安装位置,并进行描述。
元件 名称 安装位置
   
   
   
   
   
喷油器    
dddddddddd    
   
表2-10 燃油供给系统认识项目单
 
 
 
 
2.5.5 项目三 点火和启动系统认识实训
一、资讯
1、电子点火系统的组成
电子点火系统主要由电子控制模块(ECU)、点火线圈、高压线、火花塞和曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器等其他相关传感器组成的。如图2-40所示。

图2-40 发动机电子点火系统组成
2、点火线圈
点火线圈是产生高压火花的装置,根据点火形式和点火线圈结构不同,外形也有所不同,外形也有所不同,如图2-41所示。
     
                                                                
图2-41 点火线圈
3、缸线与火花塞
缸线的主要作用是将点火线圈的高压点传输给火花塞,对于独立点火系统来说,没有高压传输线。火花塞的主要作用是将点火线圈产生的高压电能通过电火花释放,从而点燃混合器。高压线及火花塞外形如图2-42所示。
   
                                                                   
图2-24 缸线与火花塞
4电子控制模块与传感器
在电子点火系统中,点火时刻是电子控制模块通过传感器获知每个活塞的运行位置和发动机相关信息,然后控制点火线圈产生高压电能并通过火花塞进行释放的,主要包括的传感器有曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器,爆震传感器等。如图2-43所示。
 
 
 
                                                              
 
 
 
                                                             
 
 
图2-43 电子控制模块及传感器
5、启动系统组成
启动系统的主要作用是,给发动机一个初始运转动力,使发动机顺利过渡到正常运转状态。启动系统主要由起动机、蓄电池、点火开关、启动继电器及电瓶线组成。如图2-44所示。

图2-44 启动系统组成
二、实施
1、根据资讯内容,对项目单中的图片进行注释,并在图片下方的横线上注明图片内容。
2、根据资讯内容,写出表2-11中元件的名称、所属系统;并在实车上查找它们的安装位置将位置描述填入项目单中。
元件 名称 所属系统 安装位置
  点火系统□
启动系统□
 
  点火系统□
启动系统□
 
  点火系统□
启动系统□
 
  点火系统□
启动系统□
 
  点火系统□
启动系统□
 
  点火系统□
启动系统□
 
  点火系统□
启动系统□
 
  点火系统□
启动系统□
 
  点火系统□
启动系统□
 
表2-11 点火系统和启动系统认识项目单
 
 
2.5.6 项目四 润滑系统和冷却系统认识实训
一、资讯
1、润滑系统主要由油底壳、机油集滤器、机油泵、机油滤清器、机体组主油道、缸盖油道、机油加注口等组成。如图2-45所示。

图 2-45 发动机润滑系统组成
2、机油泵与集滤器
集滤器安装在机油泵前端,用以过滤机油中的大颗粒物和机械杂质。机油泵的功用是保证机油在润滑系统内往复循环,一般安装在发动机前端由曲轴直接驱动或安装在发动机一侧,曲轴通过皮带或链条驱动。机油泵的形状如图2-46所示。
 
图2-46 机油泵
3、机油滤清器
机油滤清器的功用是进一步滤除机油中的颗粒物、机械杂质和机油氧化物。机油滤清器一般安装在发动机一侧。机油滤清器有两种形式,一种是机油滤清器总成,另一侧是机油纸质滤芯。如图2-47所示。
       
 
                                                                 
图2-47 机油滤芯和机油滤清器
4、冷却系统组成
冷却系统的主要作用是保证发动机始终保持在合适的工作温度范围内。冷却系统主要由散热器水管、发动机水套、水泵、水管、节温器、冷却风扇和补给小水箱等组成。如图2-48所示。

图2-48 冷却系统组成
5、水泵和节温器
水泵是保证冷却系统正常工作的主要元件之一,安装在发动机机体上,由皮带轮带动。节温器一般安装在水泵附近,控制冷却液循环路径,保证发动机始终处于正常工作温度范围。水泵和节温器如图2-49所示。
 
 
                                                                 
图2-49 水泵和节温器
6、散热器与散热风扇
散热器与散热风扇的主要作用是为从发动机水套流出的水进行降温,散热器与散热风扇如图2-50所示。
 
 
                                                                  
图2-50 散热水箱和散热风扇
二、实施
1、根据资讯内容,对项目单中的图片进行注释,并在图片下方的横线上注明图片内容。
2、根据资讯内容,写出表2-12中元件的名称、所属系统;并在实车上查找它们的安装位置,将位置描述填入项目单中。
元件 名称 所属系统 安装位置
  润滑系统□
冷却系统□
 
  润滑系统□
冷却系统□
 
  润滑系统□
冷却系统□
 
  润滑系统□
冷却系统□
 
  润滑系统□
冷却系统□
 
  润滑系统□
冷却系统□
 
  润滑系统□
冷却系统□
 
  润滑系统□
冷却系统□
 
表2-12 润滑系统和冷却系统项目单
2.5.7 检查
所有学员观看PPT课件,按顺序将PPT页面中所显示元件名称及所属系统填入项目单标2-13中。
序号 元件名称 所属系统 序号 元件名称 所属系统
  1.  
  进气系统□/排气系统□
冷却系统□/润滑系统□
点火系统□/启动系统□
燃油供给系统□
  1.  
  进气系统□/排气系统□
冷却系统□/润滑系统□
点火系统□/启动系统□
燃油供给系统□
  1.  
  进气系统□/排气系统□
冷却系统□/润滑系统□
点火系统□/启动系统□
燃油供给系统□
  1.  
  进气系统□/排气系统□
冷却系统□/润滑系统□
点火系统□/启动系统□
燃油供给系统□
  1.  
  进气系统□/排气系统□
冷却系统□/润滑系统□
点火系统□/启动系统□
燃油供给系统□
  1.  
  进气系统□/排气系统□
冷却系统□/润滑系统□
点火系统□/启动系统□
燃油供给系统□
  1.  
  进气系统□/排气系统□
冷却系统□/润滑系统□
点火系统□/启动系统□
燃油供给系统□
  1.  
  进气系统□/排气系统□
冷却系统□/润滑系统□
点火系统□/启动系统□
燃油供给系统□
  1.  
  进气系统□/排气系统□
冷却系统□/润滑系统□
点火系统□/启动系统□
燃油供给系统□
  1.  
  进气系统□/排气系统□
冷却系统□/润滑系统□
点火系统□/启动系统□
燃油供给系统□
  1.  
  进气系统□/排气系统□
冷却系统□/润滑系统□
点火系统□/启动系统□
燃油供给系统□
  1.  
  进气系统□/排气系统□
冷却系统□/润滑系统□
点火系统□/启动系统□
燃油供给系统□
  1.  
  进气系统□/排气系统□
冷却系统□/润滑系统□
点火系统□/启动系统□
燃油供给系统□
  1.  
  进气系统□/排气系统□
冷却系统□/润滑系统□
点火系统□/启动系统□
燃油供给系统□
表2-13 发动机五大系统认识检查项目单
2.5.8评估与检查
形式:上台演示
时间:10分钟
内容要求:
通过资讯和参阅参考教材,在发动机机体及缸盖上,分别找出冷却系统水套和润滑系统油道位置。
记录:
 
 
 
表2-14 检查项目单